전문가들은 운전 위험을 예방하기 위해 정기적인 볼 조인트 점검을 촉구합니다.

이 시나리오를 상상해보세요. 당신은 길을 따라 운전하고 있고, 고속도로의 자유를 즐기고 있는데, 갑자기, 운전기가 무겁고 반응이 없는 상태가 됩니다.그리고 어떤 수정도 도움이 되지 않는 것 같습니다.이건 액션 영화 장면이 아니라 공이 부러지면 무슨 일이 일어날 수 있는 장면이야

구리 연고, 때로는 구리 베어링 또는 구리 소켓 이라고도 불리지만, 자동차의 서스펜션 시스템의 결정적 인 회전점 으로 작용 합니다. 이 부품 들 은 인간 연고 와 비슷 하게 기능 합니다.소켓 안에 회전하는 구형 베어링으로 구성되어 있습니다., 여러 방향으로 움직일 수 있습니다.

제어 팔이 스티어링 손목과 만나는 곳에 위치해 있는 구슬 관절은 두 가지 중요한 기능을 수행합니다.

• 차 의 무게 를 지지 하면서 바퀴 가 수직 으로 움직일 수 있게 한다
• 수평 이동을 허용함으로써 스티어링을 가능하게 합니다.

대부분의 차량은 상부와 하부 구슬 관절을 모두 갖추고 있지만, 일부 서스펜션 디자인은 하부 단위만 포함 할 수 있습니다. 구성에 관계없이,이 부품들은 바퀴의 올바른 정렬과 반응하는 스티어링을 유지하기 위해 끊임없이 일합니다..

타이어 의 내쪽 또는 바깥쪽 가장자리 에 과도 한 마모 가 있는 것 은 종종 구슬 관절 문제 를 나타냅니다. 이 부품 들 이 마모 될 때, 그들은 바퀴 의 부적절 한 정렬 을 허용 합니다.가속되고 불규칙한 타이어 마모 패턴을 유발합니다..

부딪히거나 돌을 돌면서 소리를 지르거나 삐걱거리는 것은 일반적으로 낡은 구슬 관절에 과도한 놀이가 있음을 나타냅니다.이 소리는 확장 된 소켓에서 서로 움직이는 금속 부품의 결과입니다.

미분 한 스티어링 반응, 바퀴 에 과도 한 놀이, 또는 한 쪽으로 당기는 차량 모두 공 관절의 악화를 시사 합니다. 착용 된 부품은 스티어링 시스템에서 느슨함을 만듭니다.정밀도와 통제를 줄이는 것.

과도 한 진동, 특히 고속도로 속도 에서, 종종 손상 된 공 관절 에서 발생 합니다. 이 진동 은 사용 된 부품 이 도로 충격 을 적절 히 완화 하지 못하기 때문 에 발생 합니다.

구슬 관절 주위의 손상 된 고무 부츠 (먼지 덮개) 는 오염이 들어가고 마모를 가속화합니다. 기름 누출이나 가시적 인 부식 또한 손상 된 구성 요소를 나타냅니다.

공 관절 문제를 해결하지 못하면 기계적인 문제가 발생합니다.

• 가속 고장 타이어부적절 한 차선 으로 인해 바퀴 를 조기 교체 해야 한다
• 서스펜션 손상:다른 구성 요소는 비정상적 인 스트레스를 흡수합니다.
• 스티어링 시스템 압력:전체 스티어링 메커니즘은 더 열심히 작동
• 안전 위험:완전 한 고장 로 인해 바퀴 제어 를 잃게 될 수 있다

운전 중 공 관절 고장 의혹:

1. 즉시 속도를 줄여
2. 급격한 기동 을 피하라
3. 거친 도로 에서 운전 을 최소화 하라
4. 전문가 의 도움 을 즉시 구하라

손상된 구슬 관절과 함께 계속 작동하면 완전한 서스펜션 고장 및 잠재적 인 사고 위험이 있습니다.

이 방법들을 통해 공 관절의 수명을 연장합니다.

• 정규 수송물 검사 (일차 오일 교체 또는 6개월)
• 손상 된 먼지 부츠를 즉시 교체
• 차량 부하 제한을 준수
• 가능 한 경우, 골동구 와 거친 지형 을 피하는 것
• 유지보수가 필요할 때 품질의 교체 부품을 사용하는 것

구형 관절을 교체해야 할 경우:

• 균형 잡힌 성능을 위해 쌍으로 교체 (두쪽)
• OEM 또는 고품질 후품 부품 선택
• 설치 후 바퀴의 올바른 정렬을 보장
• 복잡한 서스펜션 설계에 대한 전문적인 설치를 고려하십시오.

보통 교체 간격은 운전 조건에 따라 80,000-150,000마일 사이입니다. 그러나 정기적인 검사도 서비스 필요성의 가장 좋은 지표입니다.

종종 간과되지만, 구슬 관절은 모든 차량의 중요한 안전 요소입니다.예측 가능한 조작 및 다른 서스펜션 구성 요소에 대한 값비싼 부차 손상을 방지합니다..